11月24日，2023中國（宜昌）新能源材料及動力電池創新發展大會在湖北省宜昌市召開，來自全國政府部門、企業、研究機構、協會等相關領域的代表500余人參加會議，共商新能源材料及動力電池產業的綠色創新發展。
 

      大會由中國無機鹽工業協會、中國電池工業協會和興發集團聯合主辦，以“低碳賦能 創新發展”為主題，包括主論壇及“新能源電池正極材料產業發展大會”“動力電池創新及廢舊電池回收技術交流會”“電池電解質分會年會”等三大電池材料產業主題論壇。與會專家、學者們圍繞新能源電池材料市場價格新變化、磷酸鐵、磷酸鐵鋰產能與需求新形勢新格局、儲能市場對新能源材料企業的新機遇、傳統磷化工、鈦白粉企業競相進入磷酸鐵鋰賽道的前景等行業熱點問題展開深入研討。
 

      中國石油和化學工業聯合會副會長兼秘書長趙俊貴指出，當前，全球氣候變暖、極端天氣頻發等氣候變化問題已成為人類面臨的突出挑戰，由此引發世界新一輪能源變革，新能源產業發展方興未艾，投資炙手可熱。在能源和低碳革命的推動下，近年我國新能源新材料發展迅猛，2022年中國鋰離子電池出貨量達到660.8GWh，同比增長97.7%，在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達到69.0%，鋰離子蓄電池出口數額達到3426.6億元。以電動汽車、光伏產品、鋰電池的出口為代表，我國已成為新能源和新能源材料生產和出口第一大國，走在了世界新能源產業的領頭位置，由此也極大地帶動了正極、負極材料、電解液等配套新能源材料的創新與發展。我國雖然在此領域取得了顯著的優勢地位，但從能源轉化與利用效率、應用體驗、資源可持續發展等角度來看，新能源電池及材料的發展仍處于起步階段，技術還有待大力優化和提升，需要全行業緊緊圍繞核心問題，扎扎實實研發創新，找到完善的解決方案。

      工信部賽迪研究院材料工業研究所所長肖勁松在報告中說，新能源產業是我國的優勢產業，但也存在著關鍵礦產受制于人、關鍵技術有待進一步突破等短板，需要不斷通過創新，形成競爭新優勢。他建議，鍛長板補短板，增強產業鏈供應鏈韌性，形成競爭新優勢；順應政策，借勢發展；預變創新，變“化”為“材”；數字化轉型，加快智能制造，推動綠色安全發展。
 

 

      材料的發展是新能源電池發展的基礎，材料的性能決定了新能源電池產業發展的深度和廣度，二者互為依存，互相促進。作為產業鏈上下游緊密相關的兩大行業組織，中國無機鹽工業協會與中國電池工業協會在會上簽署了戰略合作協議，未來雙方將緊密合作，引領新能源電池產業健康發展。

      會上，湖北興友新能源科技有限公司發布了鋰電前驅體材料新產品，湖北磷氟鋰業有限公司發布了磷酸二氫鋰前驅體新產品，《中國新能源材料產業發展報告》進行了新書預發布會。中國無機鹽工業協會和中國電池工業協會還共同發布了雙方明年合作的重大項目—— “2024新能源材料及動力電池展覽會（武漢）”

      大會同期召開了中國無機鹽工業協會五屆三次理事會暨秘書長會、無機硅化物會議、氰化物會議等相關活動。